7月19日，扬子石化物流部罐区航煤通过原柴油输送管线，利用顺序输送的新技术方法管输至清江码头罐区。这标志着新增航煤储运系统首次成功投用，预示着该公司航煤具备了在清江油库储运和清江码头水路出厂的条件。

　　之前，航煤主要依靠该公司自备码头水路出厂，受码头等级限制，只能靠泊、装运3万吨级以下船舶。但目前航煤出厂的船舶多在3万吨级以上，为解决码头与船舶等级不匹配等矛盾，该公司决定将航煤装船移至清江码头作业。扬子物流部历时一个多月进行了系统工艺改造，引进科技手段，创新管输技术，成功实现航煤/柴油顺序输送。

　　为做好航煤付清江工作，物流部码头作业区按照《码头新增航煤送清江系统清洗吹扫工艺处理暨安全措施方案》完成系统的清洗、吹扫工作，气密性试验、系统保压等工作。在航煤付清江过程中，作业区协调项目组、机泵厂家、电仪、检维修、施工单位等人员一起共同到场进行确认和保镖，加强对系统运行关键参数的监控，确保输送一次成功。

　　为节约投资成本，新开通的航煤管输需与之前开通的柴油管输共用同一条外管管线，具有“易混油、不可逆”的风险特点，对油头切换、密度变化掌控、时间掌控都有着严格的要求，这对于首次尝试航煤/柴油顺序输送模式的物流部油品作业区来说是个不小的挑战。对此，作业区组织对镇海炼化的顺序输送操作模式进行了深入调研和学习，同时又借鉴化销华东分公司成品油管输顺序输送经验，编制了《柴油/航煤顺序输送清江油库操作手册》和《物流部航煤管输清江油库、清江码头水路出厂新增系统工艺处理暨投用方案》；同时根据清江库区安装的两套高精度密度仪，严密监控密度的实时变化，修订、完善清江油库扬子操作控制系统中的油头到达时间、密度计变化报警、清江码头柴油/航煤系统定量装船等功能，确保顺序输送以及接下来的航煤装船顺利进行。

　　此次顺利开通航煤管输清江新通道，是物流部继今年1月份成功实现柴油异地装船的又一新的突破，为扬子石化下一步提高航煤贮运能力，出口外销装船提供了强有力的保障。（董秀珍）

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