日前，“波罗的海。荣耀”轮顺利靠泊日照港岚山港区油8泊位，标志着日照港第三座30万吨原油码头顺利投入运营。该码头工程是山东省新旧动能转换交通基础设施重点建设项目，建成投用后，日照港原油接卸能力超过6000万吨/年，跻身全国前三，中石化原油接卸第一港的地位愈加巩固。

日照港股份有限公司董事长王建波表示，经过多年努力，“大码头、大罐区、大管线”战略布局已经基本形成，未来几年，日照港原油中转储运能力将超过亿吨，有望成为北方最大的原油集散地。

5座原油码头：

奠定北方大港地位

据了解，本次新投运的30万吨级原油码头于2016年开工建设，泊位长度418米，总投资约12亿元，设计年通过能力1750万吨。

王建波介绍说，自2009年开始发展原油运输，经过近10年的发展，日照港已经成为长江以北最大的液体化工集散地，目前有3座30万吨级原油码头、1座10万吨级油码头、4座5万吨级以下的液散货泊位。此外，日照港第四个30万吨级原油码头已获得山东省发改委核准，即将启动建设。全部建成后，日照港年接卸原油能力将超过8000万吨。

资料显示，日照港油品业务有两个主体，分别是自己成立的日照港油品码头有限公司和与中石化共同成立的日照实华原油码头有限公司。2017年日照港油品类完成吞吐量6200多万吨，其中原油4850万吨，2018年油品类计划吞吐量6800万吨左右，其中原油5500万吨。今年第一季度，日照港已完成原油吞吐量1319万吨，仅次于宁波舟山港和青岛港，位居全国第三。

2000万立方米罐区：

支撑临港化工园区

原油上了岸并不会立即输送走，而是先进入罐区。目前，日照港在港区后方配套建成了730万立方米的储罐群。根据规划，日照港远期商用储罐区规模将达到2020万立方米，并采用前港后厂的运作模式，为日照石化产业园区崛起提供坚强支撑。

“日照拥有得天独厚的天然良港，是发展临港工业、先进制造业和港口物流业的重要条件。”日照市经信委主任赵子峰介绍说，目前，岚桥石化、石大科技、金石沥青等石化企业已先后落户园区，岚桥石化1000万吨/年炼油、金石沥青500万吨/年重质油加工等一批重大石化项目正加速推进。

此外，临港化工园区在谈推进项目13个，包括东明石化总投资220亿元的丙烯和乙烯深加工项目、广东清大智兴生物技术有限公司投资45亿元的PDO项目、滨州耀华集团与中石化燕山石化合作投资8亿元的25万吨/年液化石油气深加工项目。

为连接罐区和临港园区，当地政府高标准建设油气公共管廊。5月18日，目前国内规模最大、管线介质最多、沿线情况最复杂的管廊工程——岚山油气公共管廊正式开工建设。管廊工程全长22.5千米，能够承载60根管道，规划入廊管线产品主要有原油、成品油、天然气等。

5条主管线：

延伸至江淮和中原腹地

日照港集团董事长蔡中堂表示，港口要朝着能力大、功能全、管理好、服务优的方向发展。港口功能越强，发展得越好，越能促进、拉动融合发展。

围绕“大码头、大罐区、大管线”的战略布局，日照港规划了5条输油主管线。其中，中石化建设的日照—江苏仪征、中石油建设的日照—山东东明两条输油管线已建成投用，日照—河南洛阳、日照—京博、日照—广饶等输油管线正在规划建设。

据日照实华原油码头有限公司总经理袁之樵介绍，日照—仪征、日照—东明两条管线正在扩容改造，改造完成后，原油输送能力将提升一倍，达到8000万吨/年。日照港和京博石化、汇丰石化等合资建设的日照港—京博输油管线也正在加紧建设。该项目计划总投资34亿元，明年下半年投用后年吞吐量可达1000万吨。日照港与瀚坤能源等合资建设的岚山—莒县原油管道，年吞吐量350万吨。日照—濮阳—洛阳管线正在报批中。

“这些管线全部建成后，日照港原油中转储运能力将超过亿吨，服务辐射山东、长江中下游及中原和西北地区的广大石化企业，将成为全国最大的原油上岸基地。”袁之樵表示。

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