七连跌

　　国家发改委10月30日发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低245元和235元，调价执行时间为10月31日24时。油价至此首迎七连跌，跌回4年前水平，回归6元时代。国内航线燃油附加费也在11月4日迎来今年以来最大降幅。
　　编看编说
　　受全球石油市场需求乏力等因素影响，国际原油价格延续震荡下滑的走势，国内油价也连续走低。11月3日，伦敦国际石油交易所的布伦特原油期货价格再次跌到85美元以下，而纽约商业交易所的WTI原油期货价格则跌至78美元以下，创2011年10月以来的新低。11月14日国内原油调价窗口再次开启，会否八连跌似已不是没有可能。本轮原油价格下跌已经持续5月有余，考虑到全球经济中低速增长的长期趋势，以及新能源革命的蓬勃兴起，油价势必在相当长的一段时期内维持在相对较低的合理水平。在此趋势下，对于中国来说，无疑是根本性利好。石油既是推动中国经济增长的“动力源”，也是与百姓生活密切相关的重要消费品。高昂的油价，曾让国人谈虎色变，一度成为中国企业尤其是中小微企业的不可承受之重。目前，中国正处于稳增长、转变经济发展方式的爬坡期，低价格的原油进口可相应缓解工业企业生产成本压力，降低物流、农资企业运营成本，提振国人汽车消费信心，上述种种将对中国经济复苏形成正面效应。

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