记者从商飞公司获悉，我国自主研发的第一款喷气式支线客机ARJ21700飞机日前完成了功能和可靠性试飞既定任务，成功验证了飞机各系统功能的可靠性、对机场的适应性，以及航线运营保障机制的可靠性等。ARJ21飞机适航取证工作将在年内完成，明年投入客户进行航线商业运营。
　　这之前，ARJ21700飞机103架机还顺利完成了最后一个排液试验架次试飞。整个排液试验过程情况良好，试验结果获得局方审查代表认可，这标志着ARJ21700飞机全机排液试验取得成功。全机排液试验旨在验证一旦飞机的燃油、液压管路或接头出现液体渗漏时，渗漏的可燃液体能迅速排出飞机体外，且不会受气流影响进入飞机的高温区。
　　从今年10月29日至11月24日，在23个飞行日里，ARJ21700飞机105架机以成都双流机场为基地，在成都、贵阳、桂林、海口、福州、舟山、天津、石家庄等国内8个机场、28条航线间开展了模拟航线运行。分别模拟进行长、中、短航线共计140多个架次的飞行，累计达到172小时53分钟。
　　据了解，这是ARJ21700飞机取得型号合格证并交付用户之前，中国民航局最后一项审定试飞活动。试飞期间，105架机进行了包括雨天、夜航等环境适应性试飞，仪表飞行规则和目视飞行规则下的白天和夜间起降，并对空调、自动飞行、通讯、电源、导航、起落架等多个机载系统进行使用循环操作，检查了各系统功能实现情况。
　　商飞公司方面透露，将在12月中旬同时完成所有条款的关闭工作，12月下旬取得民航当局颁发的TC证（型号合格证），力争在年底交付首架飞机。据悉，目前还有3架ARJ21飞机正在上海进行总装，已经总装的6架ARJ21飞机，除了4架试验验证机，还有2架准备交付用户的飞机正在进行最后的适航验证工作。
　　根据中国民航局适航审定要求，ARJ21700飞机功能和可靠性试飞需要进行300飞行小时的验证，其中150飞行小时结合其他审定试飞进行，其余150飞行小时需要通过本次专项模拟运行试飞来开展。    

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