2020年9月25日，中冶宝钢旗下“中冶重机”品牌260吨铁水车升级版技术方案在莱钢指挥部、高炉项目部、山冶设计院、鲁中物流及中冶宝钢5家相关方共同严格把关下顺利通过设计审查。

本次260吨铁水车项目为莱钢2×3800m³高炉铁水运输（BOO）项目量身订制，设计审查会由莱钢新旧动能指挥部组织，在中冶宝钢工业园举行。评审方根据合同、技术协议，对铁水运输项目及260吨铁水车的设计结构、配置、与现场匹配工艺等进行了详细认真的审查。认为260吨铁水车符合协议及工艺要求，同意进入设备的后续设计及制造阶段，标志着“中冶重机”品牌260吨铁水车升级版设计审查顺利通过。

据悉，此次审查的升级版铁水车，将承担莱钢新旧动能转换项目中铁水的内部循环，是其生命纽带。该批260吨铁水车不但是运输较大载荷铁水的车辆，而且还具有节能环保、智能遥控、人机交互及安全应急处置等新技术，含10多项专利技术。节能环保上，适应一包到底工艺。铁水车配合铁水包具备铁水的承接、运输、缓冲贮存、铁水预处理、保温等功能。两瓣保温盖设计，可自动开闭，为减少运输中的热量损耗；采用国5排放的发动机，进一步减少污染物排放。

新的静压驱动系统，创新的采用自适应PID算法，引入模糊理论与传统PID控制想结合，以泵和马达的输入输出偏差和偏差变化率作为输入，建立一个二维的模糊控制策略，通过对这两个变量进行模糊变换及模糊推理，实现控制参数调整，从而实现无极调速、功率分配，不仅改善了控制精确，稳定，还节能降耗，提高效率。

引入先进的虚拟设计，模拟工况分析验算，轻量化研究实现了整车重量的降低，初步估计约5%。车辆的底盘系统实现了线控化。配置遥控器，实现启动、熄火、行走、制动、驻车、报警及急停动作，同时建立了炉前无线+有线的数据传输系统。车辆采用CAN总线通讯，并配置双HMI人机交互系统，确保前后驾驶室具有同样的转向操作、联锁安全控制、按钮分配、界面操作。

解决铁水车操作的安全性、一致性及灵活性；另外座椅、显示元件、操纵器件均进行虚拟与现实的模拟验证，友好性上一台阶。配置有应急转向、双管路防爆、应急外部油源、应急同类车拖行等技术，以应对突发事情时的脱困或降低损失。

据了解，山钢股份莱芜分公司新旧动能项目将新建2座3800m³高炉、配套产线及设备。建成后将对山钢集团产品结构调整优化、节能环保、智能制造产生深远的影响。

文章来源： 财经新媒体