9月22日消息，威马汽车今日宣布完成总额100亿元D轮融资，本轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与此轮融资。

其他参投方还包括湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者，以及芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等实力派投资机构。

威马称，募资将主要用于智能技术研发、品牌建设、数字营销和渠道拓展等。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示:“D轮融资的完成，反映出投资者对智能新能源汽车产业前景的看好，对威马汽车的科技创新企业定位、长期发展战略、出色的核心团队、领先业界的前沿技术，以及对‘科技普惠、引爆主流’的核心价值理念的高度认可。参与这轮融资的都是各个领域的实力派，也都是愿意和威马一起长期发展的价值投资者。”

随着威马完成100亿融资，也意味着造车新势力竞赛中，威马站稳了脚跟，与小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车一起构成了中国造车新势力领域的“F4”。

与小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车纷纷在美股上市不一样的地方在于，威马汽车此次D轮融资引入了大量国家队。

截至目前，威马汽车已拥有多元化投资人矩阵，包括产业型投资方、互联网巨头、基金“国家队”、顶级VC/PE创投基金等境内外投资者。这为威马后续冲刺科创板也是铺平道路。

造车新势力头部四强格局形成

造车是公认的资本密集型、技术密集型行业，投入巨大。因此，融资能力与研发投入的持续性是支撑新造车可持续发展的关键因素。

2020年以来，造车新势力领域洗牌加速。一方面是赛麟、拜腾、博郡惨遭淘汰，另一方面，威马、小鹏、理想、蔚来也在大规模融资。

这其中，理想汽车、小鹏汽车先后上市，IPO募资均超过14亿美元；蔚来也进行了两次新股发行，募集了上百亿的资金。

随着此番威马完成D轮融资，获得了更多支撑技术研发的粮草，也强化了威马造车新势力头部的标签，造车新势力头部四强格局已经形成。

在一份德意志银行发布的行研报告中，分析师将这四家头部企业称为“新造车四小龙（Fab Four）”。类比中国智能手机发展史与发展格局，如果特斯拉是智能汽车领域的苹果，那么蔚来、威马、小鹏、理想就是智能汽车领域的华为、小米、Oppo、Vivo。

2020年是智能电动汽车的拐点之年。“新造车四小龙”将有望与特斯拉一同，抢占更多传统燃油车份额。

打造“人-车-环境” 相融合智能科技生态圈

为了实现增长，同时迎合年轻消费群体的需求，2020年以来，威马的市场策略发生了一些改变。

几个月前，威马汽车发布品牌焕新计划，其“智能、精致、轻松、有趣、包容“的全新品牌形象，正在精准触达泛Z世代新青年。

威马汽车还首次邀请萧敬腾为代言人。为配合新车销售，威马还在分众投放了楼宇广告，增强在城市主流人群的影响力。

威马投放分众楼宇广告，增强城市主流人群影响力

沈晖表示，普通老百姓对新能源汽车情况不太了解，威马又是很创新的企业，品牌知名度还有提升空间，这一波主要是要增强大众对新能源汽车的印象。

据威马大数据平台显示，2020年上半年，威马用户群体中95后人群的占比，较上年同期增长了43.4%，“奶爸奶妈”的亲子家庭用户占比达69%。

沈晖把新车交付给车主

2020年7月，第3万辆威马EX5交付给车主，威马同时宣布，威马EX5也成为造车新势力中首款销量超过3万辆的车型，也是继特斯拉Model 3之后，又一款在中国销量突破3万辆的智能电动汽车。

2020年9月，威马汽车发布IdeaL4科技战略，以持续增强威马汽车的核心产品力，最终形成“人-车-环境” 相互融合的智能科技生态圈。

威马汽车发布IdeaL4科技战略

此次战略发布标志着，威马在智能化领域联手高通、百度、紫光、芯鑫等合作伙伴组建造车智能盟友，共同打造未来智能出行终端。

威马于明年初上市的全新车型，将搭载与百度深度合作的AVP自主泊车功能，可实现特定场景下的L4级无人驾驶。这款全新车型已在2020年9月15日的百度世界大会上亮相。

威马汽车称，将采用“降维出击”策略，将L4级别的自动驾驶技术逐步下放，推动高级自动驾驶前装量产，使L2+级自动驾驶逐步成长为L4级别。

随着此次融资，威马称，未来3-5年，将在全球汇聚3,000名顶级工程师，将前瞻技术快速用于主流价位的量产产品和服务，制造出符合中国用户需求和中国实际路况，具备万物互联（Everything Connected）能力的未来智能出行终端，形成“人-车-环境” 相互融合的智能科技生态圈。

同时，在品牌建设及渠道拓展方面，威马汽车将加速推进“千城千店”计划，以更轻量化、多元化、规模化的用户触点建设，让品牌直接触达用户端，将安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理的产品和服务带到每位用户的身边，赋能品牌向上。

文章来源： 雷帝触网