汽车经销商的未来将何去何从?上海昶铭对此进行专业性预测

2020-06-19 23:01:57 sunmedia 2032


中汽协的数据显示:今年前三季度,我国乘用车销量同比下降11.7%。除了德系、日系市场份额保持增长,自主品牌、美系、韩系及法系品牌市场占有率均出现不同程度下滑。而另一组数据则显示了,车市下滑与价格战的双重夹击下,汽车制造业的现状。国家统计局发布的19月数据显示:汽车制造业营业收入同比下降4.2%,利润总额同比下降16.6%。汽车行业的寒冬从年初持续至今,而作为零售最前端的汽车经销商,如何在不可阻挡的大趋势中保有自己的一方天地呢?上海昶铭汽车石经理认为有两个方向至关重要。

未来新能源汽车的普及化方向。目前很多品牌都在推出电动化新能源车,国家政策也开始关注新能源车的标准和规范。现在是传统车带着新能源车在卖,未来我们有利于相信相信一定是新能源车带着传统车去卖,所有的标准肯定向新能源车的规范和标准靠近。新能源车的趋势是更加强调体验,带给客户感受和理念上的冲击,它的规范和标准一定会涵盖传统车,这是未来汽车行业发展的趋势和方向,经销门店未来也会往这个方向发展。

经销商店与主机厂的互补化方向。有些主机厂通过自建商城或者是APP,但主机厂的线上销售体系和经销商的更多的是一种相互补充的关系。从汽车厂家的角度来看,经销商集团还是它的一个核心渠道,双方是长久的战略合作伙伴关系,不存在厂家通过自建网上渠道而抛弃经销商网络,或者和经销商网络形成业务竞争。但是,经销商网络确实有涵盖不到的客户和业务,这类业务即使没有厂家介入,也会流失给其他的竞争对手。在这样的情况下,厂家自建渠道一方面是对这类业务的补充,另外一方面也反哺经销店的业务,帮助经销店把这些客户更好的吸引回来。所以这是一个相互支持,相互补充的合作模式。

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