路虎卫士2020款首发 传奇重生越野性能依旧强悍

2020/03/27 13:17 sunmedia 780


在介绍这款全新2020 Land Rover Defender之前,请允许我先介绍一下它传奇的前身。经过一个可怕的冬天,1947年的英国夏天是有记录以来最温暖的夏天之一。莫里斯(Maurice)和斯宾塞•威尔克斯(Spencer Wilks)从他们在Wern-y-Wylan的夏日小屋走上绿树成荫的小径,一直走到安格尔西(Anglesey)红码头(Red Wharf Bay)广阔的沙滩上,历史也不记得了,它没有告诉我们很多关于他们设计草图的信息,这些草图很快就被即将到来的潮流所吞噬,但那幅画说明了罗孚(Rover)技术总监莫里斯(Maurice)和罗孚(Rover)常务董事Spencer的想法,在英国公用事业的路虎发展中起着至关重要的作用在。

路虎卫士2020款虽然看上去很现代化,但在某种程度上让人联想起1948年在阿姆斯特丹车展上推出的最早的路虎以及此后所发生的一切。

Defender是一款无处不在的汽车,1990年被命名为Defender,距离在美国停售仅七年。路虎揽胜Range Rover是类似于昆汀•塔伦蒂诺电影的汽车设计;本身就是一部电影作品。

路虎卫士2020款尽管它的前身是一种简单的车架式车身,可以用锤子修理,但它是一款现代的,独立悬挂的铝制单体式车。具有现代化的发动机,信息娱乐系统和连接选项。它又回到了美国。

高科技改造

从内到外,路虎卫士都配备了高科技设备。一组摄像头可提供专为公路、越野或连接拖车而设计的画面。更重要的是,卫士的电子架构采用全新的品牌,可以通过在线更新。两个独立的调制解调器确保可以下载软件时,不会影响流媒体音乐或Wi-Fi连接设备的数据。

卫士的新信息娱乐系统采用黑莓QNX平台,具有更快的响应和更精简的许多功能。路虎称之为Pivi Pro。路虎还可选配780美元的折叠式梯子,可以轻松到达车顶;你还可以选装4800美元探险家包,其中包括上述车顶支架、悬挂在右侧的防水可锁盒以及a柱上的进气管。

路虎卫士2020款的内部从标准的橡胶垫(地毯在顶部)和绿色的泡沫垫到可选的三排式前排座椅和半宽的仪表盘托盘,就像原始的一样。毫无疑问它们都是Defender,但与众不同的是现代而豪华的。

装饰材料有多种选择,驾驶员的全数字仪表盘位于粉末涂层的镁合金全宽横梁上,挡风玻璃很浅,配有巨大的刮水器和集成式垫圈,。对于熟悉旧版Defender的人来说,驾驶位置令人难以置信。

与全数字仪表盘结合的是中央触摸屏,各种摄像头和安全系统。Apple CarPlay和Android Auto是标准配置,有一个基于“ ClearSight”摄像头的后视镜选项,以及一个前轮摄像头和一个技巧性的“透明”引擎盖显示屏(左下方),可帮助在困难的表面上引导车轮。另外侧视镜底部的超声波传感器可以测量水深。可配置的Terrain Response控件可能要做的不仅仅是那些小的黑色按钮,而且在后部,穿过C柱并穿过四分之三的车顶窗的加强箍。

大多数长途汽车都可选择长轴距110和短轴距90车型,但标准配置为有五个座椅,但在欧洲,有一个可选的第三排不常用的座椅从地板里拉出来。

路虎卫士2020款保留了前代车型的90和110两个名称,但这些数字不再代表轴距长度。如今的中型SUV越来越大型化。双门路虎卫士90现在的轴距比它的名字“90”所暗示的要长,而四门110的轴距跨度为119.0英寸(3.02米)。

如果你觉得五个座位太少,七个座位太多,你可以选择6座。110的起价为50925美元,将于今年春天开始销售。

发动机有两款,分别是296马力涡轮增压直列四缸发动机和395马力直列六缸,这两款动力都远远超过了老款车型的182马力V-8发动机。

现代的悬架和转向创造了奇迹,新的Defender能够以其前任从未有过的方式来操纵并感到安全。在旧模式下,您可能会被开除道路上的承诺攻击角落。空气悬架使轮胎即使在光滑的搓衣板表面上也能抓地力。一般特征是在弯道上直行,阻尼控制非常出色,最初的车身有些转弯,最终受到限制。

与旧版Defender的颠簸,坚实的车轴进步相比,2020 Land Rover Defender的质量令人难以置信。全独立的空气悬架可以平稳地控制车身在颠簸和转弯处的起伏,配备20英寸固特异牧马人越野轮胎的专业汽车。驾乘控制非常出色;具有足够的柔顺性,悬架吸收了那种颠簸,它还是会“颠簸”,但总体而言,这种驾驶感受整体不差。

车身有很多的造型线索。和老款一样,突出的腰线将车身分成上下部分,车顶的后边缘有门式窗户。值得称赞的是,路虎卫士的钢制车轮衬托出复古风格的外观。为了改善空气动力学,降低排放,车身具有一定的流线,但没有什么能比一层厚厚的泥浆更能强化路虎的形象。

路虎最近修改了在Eastnor的测试路线,那些轮式摄像机非常有用,只需选择低比例的履带,转向装置的重量可变即可快速改变方向。可选的下坡控制装置也很有用,可选的Terrain Response(地形响应)意味着您可以选择锁定中心差速器,而不是锁定后轮,以保持泥土和泥沙的转向响应。

在过去的72年中,路虎(Land Rovers)不断前进,攀爬,并进入我们的生活。与那种笨拙的,不可靠的老路虎(Land Rover)不同的是,新款Defender是一款合适的SUV,具有全心全意的工程设计,其越野能力与其前身相同,更具现代的安全性,便利性和舒适性。您可能无法在后面放起重机或转盘梯子,但您会感到舒适,干燥,并且可以到达目的地。

在当前的气候下,从斯洛伐克Nitra的工厂交付Defender的过程会很缓慢,但新版本强大的越野能力,这一点不会让那些喜欢越野的人感到失望,因为它比价格相近的路虎发现要酷,而且远足的幻想。首批交付预计定在了2021年。

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