宝马放弃在俄罗斯建厂计划 因补贴问题谈判破裂

2020/02/18 12:33 sunmedia 225


2018年,宝马前首席执行官哈拉尔德·克鲁格曾表示,宝马正在考虑在俄罗斯建立自己的本地工厂及生产设施。但据外媒近期报道,宝马放弃了此前在俄罗斯建设工厂的计划,原因是宝马与俄罗斯就政府补贴问题的谈判宣告破裂。

宝马俄罗斯首席执行官斯特凡·图谢(Stefan Teuchert)表示,宝马与俄罗斯政府官员已经进行了一年半的谈判,但由于与联邦政府的经济激励标准不一致,双方未能达成协议。特凡·图谢说:“宝马在这个项目上的补贴是完全不确定,这将决定其实现本地化的速度。”

2015年,俄罗斯引入了特殊投资合同。在俄罗斯地方政府与投资方就投资和本地化水平达成协议。这些项目旨在为外国投资本地化生产提供政府支持。

另有宝马发言人对此表示,将继续评估宝马在全球的长期产量。“我们将俄罗斯视为宝马集团的一个重要市场,并与我们在当地的生产合作伙伴Avtotor保持沟通,”该发言人说道。过去的20年里,宝马一直与俄罗斯当地的汽车品牌阿维托托尔(Avtotor)进行合作,使用其进口的半成品套件组装汽车,生产宝马3系、5系轿车以及部分SUV车型。

宝马集团认为本地化生产很重要,因此需要在俄罗斯市场进行投资。“如果无法找到与俄罗斯政府的共同语言,也就无法对可创造利益的投资条款达成一致。”特凡·图谢说。因此,他表示,宝马已拒绝与当地政府签署任何制造合同,并正在寻找替代方案。Avtotor总裁弗拉基米尔•谢尔巴科夫(Vladimir Sherbakov)在2019年表示,如果宝马不能与政府签署开发新工厂的协议,这家企业将不得不离开俄罗斯。

特凡·图谢表示,在目前的情况下,即便是按照戴姆勒在俄罗斯的投资条件,宝马在俄罗斯的工厂也不会盈利。

戴姆勒在2016年同意在莫斯科附近建设一家梅赛德斯-奔驰生产工厂。去年4月,戴姆勒在莫斯科西北40公里处的埃斯皮沃开设了这家工厂。然而,该协议的条款比宝马根据修订后的特殊投资合同条款提出的条款要宽松一些。

而且根据总部位于莫斯科的欧洲企业协会的数据显示,奔驰是2019年俄罗斯最畅销的豪华品牌,销量为42046台,相比2018年同比增长11%。宝马是俄罗斯第二大豪华品牌,仅次于奔驰,销量为41520台,同比增长17%。

俄罗斯的一家汽车工厂每年至少需要生产10万台汽车,这个数字几乎相当于俄罗斯整车市场的整个豪华车市场。有鉴于此,俄罗斯的高档汽车制造商需要得到特殊对待。

宝马在俄罗斯的合作伙伴Avtotor总裁弗拉基米尔•谢尔巴科夫(Vladimir Sherbakov)在2019年表示,如果宝马不能与政府签署开发新工厂的协议,它将不得不离开俄罗斯。谢尔巴科夫估计,如果没有特殊协议,宝马汽车将不得不实行18年的投资回收期,而不是根据协议约定的10年。

当然,宝马也可以利用Avtotor来分配部分投资,并获得有限的政府援助,但也不会很容易。

“我们在俄罗斯的合作伙伴Avtotor已经与政府签署了特别投资合同。这一事实可能推动我们增加在俄罗斯的产量,提高本地化率,但所有这些仍在考虑之中。从提议的操作方案来看,这个商业案例没有盈利的机会,所以发生这种情况的可能性可以忽略不计。”宝马俄罗斯首席执行官斯特凡·图谢说道。

他还表示:“到目前为止,还没有解决办法。“签署了特别投资合同的公司仍在与政府谈判,(关于开采费)未来两个月将会发生什么变化还有待观察。然而,我们预计,对于所有市场参与者,特别是高档汽车制造商,将会有一些机会,使他们能够扩大生产,并保持盈利。”

特凡·图谢称,一些汽车制造商可能会关闭他们在俄罗斯的生产,完全转向进口,包括宝马。他说:“在签署第一批特别投资合同协议的时候,我们相信会得到一定程度的政府支持。现在,他们得到了完全不同的资助条件。根据新的财务条款,在俄罗斯运营将无利可图,因为俄罗斯的整车生产成本远高于其他国家。除此之外,俄罗斯市场面临缺乏技术和创新,所有东西都将从其他国家的汽车厂进口。”

大众、宝马等传统汽车厂商都在大力发展电动汽车。去年6月,宝马宣布,将把其电动汽车计划加快两年,同时推出新的电动汽车概念,以展示其最新的电动汽车技术。在宝马NEXTGen未来峰会上,这家德国汽车制造商表示,计划在2023年推出25款电动汽车,比原计划提前两年,其中超过一半将是纯电动汽车。

该公司的全电动SUV宝马iX3预计将于今年上市销售,而其全电动轿车宝马i4和全电动跨界车宝马iNEXT也将于2021年上市。

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